官術網 > 歷史軍事 > 航空崛起 > 第八百一十六章 大鵬通用航空第一款噴氣式私人飛機
?    如果林鵬沒有重生也沒有腦機融合異能,或許他也會覺得這幾乎是不可能完成的任務,但是有了異能之后嘛,他倒是非常的有信心了,因為在航展上,他就用異能獲得了好幾款噴氣公務機的技術資料。

    所以現在大鵬通用航空公司要做的,就是把這些噴氣公務機的技術融合起來,形成自己的設計風格,自己的優勢。

    大鵬通用航空可以采用國產渦扇發動機作為動力,航發集團目前已經處于全面開花結果的時候,連先進的三十五噸級推力渦扇發動機都能獨立自主的研發制造出來,幾噸推力的渦扇發動機,自然是不在話下。

    當然大鵬航空推出噴氣式私人飛機和公務機,要賣到全球的話,同樣也需要取得各個國家的適航證,這其中最重要的是就是M國的適航證,因為M國可是全球最大的通用飛機市場,私人飛機市場!

    但是通用飛機不同于大型民航客機,所以林鵬很清楚,如果大鵬通用航空設計制造的噴氣私人飛機和公務機,滿足條件的話,是能夠拿到FAA的適航證的。

    所以林鵬笑了笑道:“放心吧,沒有把握的事情我是不會做不會說的!咱們大鵬通用航空的第一款噴氣式私人飛機,我都差不多把總體設計方案做好了!”

    宋雨晴驚訝地道:“不會吧,這么快?”

    林鵬笑道:“還好吧,我現在就給你們看一看!”

    說著林鵬就拿出筆記本電腦,很快一架漂亮的輕型噴氣式私人飛機的設計圖,就呈現在眾人面前。

    這是一架輕型噴氣式私人飛機,它的長度只有十二米左右,翼展十米,看起來非常的漂亮。

    林鵬笑道:“這就是咱們大鵬通用航空公司未來的第一款噴氣式私人飛機,它是一款六座飛機,兩名飛行員,加上四名乘客,可以滿足一家五口或者六口人的出行需要。”

    葉子驚訝地道:“這么小的噴氣式私人飛機,有點像是一輛空中轎車了!”

    林東笑道:“可不是嘛,不過這輛空中私人轎車,可就比地上跑的轎車貴多了!”

    林鵬道:“沒錯,這樣一款輕型噴氣式私人飛機,造價最少也是三到五百萬人民幣。不過它可比三百萬的豪華轎車還要豪華,跑得更快更遠。”

    “這款輕型噴氣式私人飛機,最大巡航速度,設計指標為七百二十公里每小時,最大飛行速度可以達到八百公里每小時,最大航程二千五百公里,最大起飛重量為三千公斤,空重一千七百公斤,內部燃油重量七百公斤,商載重量六百公斤。”林鵬把參數都設計出來了。

    葉子道:“不錯啊,六百公斤最大載荷,也就是除了六名乘客外,還可以攜帶近二百公斤重的行李和貨物。這確實和一些中大型SUV非常的接近了。”

    一輛中大型的SUV,總重也是兩噸多了,一輛能夠載客六到七人,另外也可以裝一百多公斤重的貨物,確實很接近這樣的輕型噴氣式私人飛機,不過林鵬設計這一款輕型噴氣式私人飛機,卻是能夠飛行二千五百公里,這就是中大型SUV不具備的,一般一輛中大型SUV能開六百公里就很不錯了。

    在速度方面就更沒法比了,這一款輕型噴氣式私人飛機,速度達到七百二十公里每小時,而且是直線飛,可以說比中大型SUV快了近十倍。

    所以,消費者是愿意花五百萬買一架豪華的噴氣式私人飛機,還是花一百多萬買一輛豪華中大型SUV呢?

    當然對于富豪來說,二者他都會選。兩者也不是替代的關系,但是可比較性還是有的。

    林東笑道:“林大哥,你設計這一款噴氣式私人飛機,比日蝕飛機公司的那款日蝕500,以及西銳SF50都要好啊,我想如果把它造出來,一定會取得很不錯的銷量。”

    林鵬笑道:“不僅如此,我們的競爭對手還有賽斯納的野馬超輕型噴氣式私人飛機,野馬也擁有二千一百公里的航程,六百多公里的巡航速度和一萬二千五百千米的實用升限,另外野馬還可以由一名飛行員駕駛,我們的這款輕型噴氣式私人飛機也要達到這個水準!”

    實際上,已經投入量產的超輕型噴氣式私人飛機也就只有賽斯納的野馬,所以林鵬設計的這一款噴氣式私人飛機還是非常有發展前景的。

    葉子道:“那發動機呢?這么小的噴氣式私人飛機,發動機能解決嗎?”

    林鵬笑道:“當然沒有問題,航發集團也有五百公斤級推力的小型渦扇發動機,原本是用于巡航導彈的,經過改進也可以用于小型噴氣式私人飛機,這個一點問題都沒有!”

    大家仔細一想,可不是嘛,林鵬還是航發公司的顧問呢!他掌握的情況可是非常多的。

    他說行就一定行!

    其實這款渦扇五百小推力發動機,早在零八年朱海航展上就亮相過了,只不過并沒有多少人注意到它。

    兩臺五百公斤推力渦扇發動機,加起來總推力一噸,用到三噸級的小型噴氣式私人飛機上面,推力大小是比較適合的,推重比達到0.33以上,與主流的噴氣式公務機推重比相當。

    林鵬和林東,宋雨晴,葉子一起,開始為大鵬通用航空未來的發展做出了規劃,第一款噴氣私人飛機,將會在今年年底正式開始啟動詳細設計,兩年內完成首飛,力爭三年時間完成研制任務,開始交付用戶。

    除此之外,采用活塞式發動機螺旋槳的輕型通用飛機,同樣也要開始設計研制了,如此一來,大鵬通用航空公司目前的設計人員和技術人員,是遠遠不能滿足要求的。

    還好現在各大高校擴招,有好多學航空設計和制造的大學畢業生,都可以去招過來,好好的培養一下,他們就能夠成為非常了不起的航空人才。

    就在當天晚上,榮富電視臺和晚報,都報道了大鵬通用航空設計生產的云雀一號雙座旋翼機的首飛盛況。

    在電視上,林建國老兩口還看到了他們一家子,這可把老兩口給樂壞了!
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